Ποια είναι τα εξαρτήματα του κινητήρα

Ανταλλακτικά κινητήρα

Τα εξαρτήματα κινητήρα αναφέρονται στον κατασκευαστή του κινητήρα για τη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων κινητήρα για τα γνήσια εξαρτήματα κινητήρα, λόγω ακατάλληλης χρήσης ή φθοράς που προκαλείται από ζημιά στα ανταλλακτικά που ονομάζονται αξεσουάρ κινητήρα. Η διάρκεια ζωής των γενικών αξεσουάρ δεν είναι τόσο μεγάλη όσο η αρχική ζωή.

Ποια είναι τα εξαρτήματα του κινητήρα

1, στάτορας κινητήρα

Ο στάτορας κινητήρα είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα, όπως η γεννήτρια και η μίζα. Ο στάτορας είναι ένα σημαντικό μέρος του κινητήρα. Ο στάτορας αποτελείται από πυρήνα στάτορα, περιέλιξη στάτορα και έδρα. Ο κύριος ρόλος του στάτορα είναι να παράγει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, ενώ ο κύριος ρόλος του ρότορα είναι να κόβεται από τις μαγνητικές γραμμές στο περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο για να παράγει ρεύμα (εξόδου).

2, ρότορας κινητήρα

Ο ρότορας κινητήρα είναι επίσης το περιστρεφόμενο μέρος του κινητήρα. Ο κινητήρας αποτελείται από δύο μέρη: ρότορα και στάτορα, ο οποίος χρησιμοποιείται για την υλοποίηση της συσκευής μετατροπής ηλεκτρικής ενέργειας και μηχανικής ενέργειας και μηχανικής ενέργειας και ηλεκτρικής ενέργειας. Ο ρότορας κινητήρα χωρίζεται σε ρότορα κινητήρα και ρότορα γεννήτριας.

3, Περιέλιξη στάτορα

Η περιέλιξη του στάτη μπορεί να χωριστεί σε κεντρική και να κατανεμηθεί ανάλογα με το σχήμα της περιέλιξης του πηνίου και της ενσωματωμένης καλωδίωσης. Η κεντρική περιέλιξη είναι απλούστερη στην περιέλιξη και την τοποθέτηση, αλλά η απόδοση είναι χαμηλότερη και η απόδοση λειτουργίας είναι κακή. Επί του παρόντος, οι περισσότεροι στάτορες κινητήρα AC εφαρμόζονται με κατανεμημένη περιέλιξη. Σύμφωνα με διαφορετικά μοντέλα, τύπους και συνθήκες διαδικασίας περιέλιξης πηνίου, οι κινητήρες σχεδιάζονται με διαφορετικούς τύπους και προδιαγραφές περιέλιξης, επομένως οι τεχνικές παράμετροι των περιελίξεων είναι διαφορετικές.

4, περίβλημα κινητήρα

Το κέλυφος κινητήρα αναφέρεται γενικά στο εξωτερικό περίβλημα όλου του εξοπλισμού ηλεκτρικού κινητήρα. Το κέλυφος του κινητήρα είναι η διάταξη προστασίας του κινητήρα και είναι κατασκευασμένο από χάλυβα πυριτίου και άλλα υλικά με διαδικασία σφράγισης και βαθιάς έλξης. Επιπλέον, η επιφάνεια του αντισκωριακού και πλαστικού ψεκασμού και άλλης τεχνολογικής επεξεργασίας μπορεί να προστατεύσει καλά τον εσωτερικό εξοπλισμό του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος: ανθεκτικό στη σκόνη, ανθεκτικό στον θόρυβο, αδιάβροχο.

5, Τελικό κάλυμμα

Το ακραίο κάλυμμα τοποθετείται στον κινητήρα και σε άλλο περίβλημα πίσω από ένα πίσω κάλυμμα, κοινώς γνωστό ως "τελικό κάλυμμα", κυρίως από το σώμα του καλύμματος, τα ρουλεμάν, το κομμάτι βούρτσας. Το τελικό κάλυμμα είναι καλό ή κακό, επηρεάζει άμεσα την ποιότητα του κινητήρα του κινητήρα. Ένα καλό ακραίο κάλυμμα, κυρίως από την καρδιά του - κομμάτι βούρτσας, ο ρόλος του είναι να οδηγεί την περιστροφή του ρότορα, αυτό το τμήμα είναι το πιο κρίσιμο μέρος.

6, λεπίδα αέρα κινητήρα

Η λεπίδα αέρα κινητήρα βρίσκεται γενικά στο άκρο του κινητήρα, χρησιμοποιείται για τον αερισμό και την ψύξη του κινητήρα, κυρίως στην ουρά του κινητήρα AC, ή τοποθετείται εντός του ειδικού αγωγού εξαερισμού του κινητήρα υψηλής τάσης DC. Τα αντιεκρηκτικά πτερύγια του κινητήρα είναι γενικά κατασκευασμένα από πλαστικό.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση υλικών: η αεροτομή κινητήρα μπορεί να χωριστεί σε τρία, και πλαστική αεροτομή, αεροτομή από χυτό αλουμίνιο, αεροτομή από χυτοσίδηρο.

7, Ρουλεμάν

Το ρουλεμάν είναι ένα σημαντικό μέρος του σύγχρονου μηχανολογικού εξοπλισμού. Η κύρια λειτουργία του είναι να υποστηρίζει το μηχανικό περιστρεφόμενο σώμα, να μειώνει τον συντελεστή τριβής του στη διαδικασία κίνησης και να διασφαλίζει την περιστροφική του ακρίβεια.

Το ρουλεμάν κύλισης αποτελείται γενικά από τον εξωτερικό δακτύλιο, τον εσωτερικό δακτύλιο, το κυλιόμενο σώμα και τον κλωβό τέσσερα μέρη, αυστηρά μιλώντας από τον εξωτερικό δακτύλιο, τον εσωτερικό δακτύλιο, το σώμα κύλισης, τον κλωβό, τη σφράγιση, το λιπαντικό έξι κύρια συστατικά. Κυρίως με τον εξωτερικό δακτύλιο, ο εσωτερικός δακτύλιος, το κυλιόμενο σώμα μπορεί να οριστεί ως ρουλεμάν κύλισης. Σύμφωνα με το σχήμα του σώματος κύλισης, τα ρουλεμάν κύλισης χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: ρουλεμάν με σφαιρίδια και ρουλεμάν κυλίνδρων.

Μεταφράστηκε με www.DeepL.com/Translator (δωρεάν έκδοση)