Ταξινόμηση Πηγή Κινητήρα Micro DC Gear

Με την ανάπτυξη των έξυπνων συσκευών, οι ηλεκτροκινητήρες μπήκαν σταδιακά στη ζωή μας. Ιδιαίτερα τα τελευταία χρόνια, η βιομηχανία κινητήρων με γρανάζια micro DC έχει αναπτυχθεί ραγδαία. Παρακάτω, ο συντάκτης θα σας παρουσιάσει την ταξινόμηση των κινητήρων. Ποια είναι η πηγή;

1. Σύμφωνα με την ταξινόμηση ισχύος εργασίας Σύμφωνα με τη διαφορετική ισχύ εργασίας του κινητήρα, μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος (μινιατούρα κινητήρα DC μετάδοσης κίνησης) και κινητήρα AC. Η τάση του κινητήρα συνεχούς ρεύματος είναι γενικά σχετικά μικρή και η τάση λειτουργίας είναι 3V-24V. Μεταξύ αυτών, οι κινητήρες AC χωρίζονται περαιτέρω σε μονοφασικούς και τριφασικούς κινητήρες.

2. Ταξινόμηση ανά δομή και αρχή λειτουργίας: Οι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε ασύγχρονους και σύγχρονους κινητήρες ανάλογα με τη δομή και τις αρχές λειτουργίας τους. Οι σύγχρονοι κινητήρες μπορούν περαιτέρω να χωριστούν σε σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, σύγχρονους κινητήρες απροθυμίας και κινητήρες υστέρησης. Οι ασύγχρονοι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες επαγωγής και κινητήρες με μεταγωγέα AC. Οι επαγωγικοί κινητήρες χωρίζονται περαιτέρω σε τριφασικούς ασύγχρονους κινητήρες, μονοφασικούς ασύγχρονους κινητήρες και ασύγχρονους κινητήρες σκιασμένου πόλου. Οι κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος διαχωρίζονται περαιτέρω σε κινητήρες μονοφασικής σειράς, κινητήρες AC και DC και κινητήρες απώθησης. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μικρού γραναζιού μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες και κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα ανάλογα με τη δομή και την αρχή λειτουργίας τους. Οι βουρτσισμένοι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μπορούν να χωριστούν σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη και σε ηλεκτρομαγνητικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Οι ηλεκτρομαγνητικοί κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίζονται περαιτέρω σε κινητήρες συνεχούς διέγερσης σειράς, κινητήρες συνεχούς ρεύματος με διέγερση με διακλάδωση, κινητήρες συνεχούς ρεύματος με διέγερση ξεχωριστά και κινητήρες συνεχούς διέγερσης από ένωση. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη χωρίζονται περαιτέρω σε κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών, κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη φερρίτη και κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη AlNiCo.

3. Σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας εκκίνησης, ο κινητήρας μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα εκκίνησης πυκνωτή, κινητήρα τύπου πυκνωτή, κινητήρα εκκίνησης πυκνωτή και κινητήρα διαιρεμένης φάσης σύμφωνα με τον τρόπο λειτουργίας εκκίνησης.

Οι ηλεκτροκινητήρες με μειωτήρα στροφών αναγνωρίζονται ολοένα και περισσότερο από τη βιομηχανία και όλο και περισσότερα έργα χρησιμοποιούν κινητήρες με μειωτήρα στροφών. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι οι κινητήρες με μειωτήρα στροφών έχουν καταλάβει ολόκληρη την αγορά κινητήρων. Για τους κινητήρες με μειωτήρα στροφών, υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος για τη μελλοντική ανάπτυξη. Είτε πρόκειται για ποιότητα είτε για εφέ, ο μειωμένος κινητήρας εξακολουθεί να έχει περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης. Αυτό είναι ένα προϊόν που δεν απαιτεί μάρκετινγκ, αλλά απαιτεί ποιότητα. Για τους κατασκευαστές κινητήρων με μειωτήρα συνεχούς ρεύματος, η ποιότητα είναι το παν.

Η ιστορία του κινητήρα με γρανάζια micro DC δεν είναι μεγάλη, αλλά η ταχεία ανάπτυξή του, με την έλευση της εποχής του ρομπότ, θα αντανακλά την αξία του κινητήρα μειωτήρα DC και θα τραγουδήσει στον μακρύ ποταμό της ανθρώπινης ιστορίας.