Αρχή λειτουργίας του κινητήρα μικρής μείωσης

Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα μικρής μείωσης μπορεί απλά να συνοψιστεί ως εξής: ο κινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια μέσω του τροφοδοτικού και μειώνει την ταχύτητα του άξονα εξόδου του κινητήρα μέσω του μειωτήρα για να αυξήσει τη ροπή εξόδου, οδηγώντας έτσι την εξωτερική μηχανική εξοπλισμός για περιστροφή.
Συγκεκριμένα, η διαδικασία εργασίας του κινητήρα μικρής μείωσης έχει ως εξής:
1. Είσοδος ισχύος
Συνδέστε το καλώδιο τροφοδοσίας στον ακροδέκτη εισόδου ισχύος του κινητήρα μικρής μείωσης, συνήθως στους θετικούς και αρνητικούς πόλους του κινητήρα. Αφού εισαχθεί η ισχύς, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί.
2. Περιστροφή κινητήρα
Αφού εισέλθει η ισχύς, ο στάτορας και ο ρότορας μέσα στον κινητήρα αρχίζουν να δημιουργούν ένα μαγνητικό πεδίο και το μαγνητικό πεδίο του στάτορα δρα στο μαγνητικό πεδίο του ρότορα, αναγκάζοντας τον ρότορα να αρχίσει να περιστρέφεται. Η ταχύτητα και η κατεύθυνση της περιστροφής του ρότορα καθορίζονται από τη διεύθυνση συνεχούς ρεύματος του τροφοδοτικού και τον αριθμό των πηνίων μέσα στον κινητήρα.
3. Μετάδοση μειωτήρα
Η ταχύτητα του άξονα εξόδου του κινητήρα είναι συνήθως υψηλή και πρέπει να μειωθεί από τον μειωτήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα στον μειωτήρα μπορεί να επιτύχει διαφορετικούς λόγους μείωσης, επιτυγχάνοντας έτσι τον σκοπό της μείωσης της ταχύτητας του άξονα εξόδου. Το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα στον μειωτήρα απαιτεί συγκεκριμένη λίπανση και ψύξη και συνήθως χρειάζεται να προστεθεί λιπαντικό μέσα στον μειωτήρα.
4. Περιστροφή άξονα εξόδου
Το κιβώτιο ταχυτήτων του μειωτήρα μειώνει την ταχύτητα του άξονα εξόδου του κινητήρα και αυξάνει τη ροπή εξόδου, οδηγώντας έτσι τον άξονα εξόδου σε περιστροφή. Ο άξονας εξόδου είναι συνήθως ένας μεταλλικός άξονας που μπορεί να συνδεθεί με εξωτερικό μηχανικό εξοπλισμό για την επίτευξη διαφορετικών λειτουργιών.