Γιατί οι κινητήρες πρέπει να είναι γραναζωτοί και ποια είναι η λειτουργία ενός κινητήρα με γρανάζια;

Ένας κινητήρας μείωσης, ο οποίος είναι στην πραγματικότητα ένας μηχανισμός μετάδοσης ισχύος, δεν παράγει από μόνος του ισχύ. Η λειτουργία του είναι να χρησιμοποιεί διαφορετικά μεγέθη γραναζιών και μετατροπείς ταχύτητας για να επιβραδύνει τον αριθμό περιστροφών του κινητήρα (μοτέρ) στον επιθυμητό αριθμό περιστροφών και να αποκτά μεγαλύτερη ροπή. Είναι κακό να ρυθμίσω την ταχύτητα του κινητήρα; Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας συνδέεται απευθείας με τον εξοπλισμό. Όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί, το φορτίο στον κινητήρα είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ζημιά στον κινητήρα. Δεν είναι το ίδιο μετά από ένα μοτέρ μείωσης. Για παράδειγμα, για έναν κινητήρα με μειωτήρα στροφών με λόγο μείωσης 100, ο λόγος στροφών του κινητήρα με μειωτήρα στροφών=στροφές εισόδου/εξόδου σ.α.λ. Εάν ο λόγος στροφών είναι 100, η ​​ροπή εξόδου είναι περίπου 100 φορές η ροπή εισόδου. (Η ταχύτητα επιβραδύνεται και η ροπή αυξάνεται.) Το φορτίο στον κινητήρα όταν το μηχάνημα λειτουργεί είναι μόνο 1 τοις εκατό . Και όταν ο κινητήρας του μειωτήρα είναι σπασμένο, μόνο τα γρανάζια πρέπει να αντικατασταθούν, το κόστος είναι πολύ χαμηλότερο από το μοτέρ.

Ένας κινητήρας μείωσης, ο οποίος είναι στην πραγματικότητα ένας μηχανισμός μετάδοσης ισχύος, δεν παράγει από μόνος του ισχύ. Η λειτουργία του είναι να χρησιμοποιεί διαφορετικά μεγέθη γραναζιών και μετατροπείς ταχύτητας για να επιβραδύνει τον αριθμό περιστροφών του κινητήρα (μοτέρ) στον επιθυμητό αριθμό περιστροφών και να αποκτά μεγαλύτερη ροπή. Είναι κακό να ρυθμίσω την ταχύτητα του κινητήρα; Στην πραγματικότητα, ο κινητήρας συνδέεται απευθείας με τον εξοπλισμό. Όταν ο εξοπλισμός λειτουργεί, το φορτίο στον κινητήρα είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ζημιά στον κινητήρα. Δεν είναι το ίδιο μετά από ένα μοτέρ μείωσης. Για παράδειγμα, για έναν κινητήρα με μειωτήρα στροφών με λόγο μείωσης 100, ο λόγος στροφών του κινητήρα με μειωτήρα στροφών=στροφές εισόδου/εξόδου σ.α.λ. Εάν ο λόγος στροφών είναι 100, η ​​ροπή εξόδου είναι περίπου 100 φορές η ροπή εισόδου. (Η ταχύτητα επιβραδύνεται και η ροπή αυξάνεται.) Το φορτίο στον κινητήρα όταν το μηχάνημα λειτουργεί είναι μόνο 1 τοις εκατό . Και όταν ο κινητήρας του μειωτήρα είναι σπασμένο, μόνο τα γρανάζια πρέπει να αντικατασταθούν, το κόστος είναι πολύ χαμηλότερο από το μοτέρ.

Μεταφράστηκε με www.DeepL.com/Translator (δωρεάν έκδοση)