Τι προκαλεί τη φθορά του ατέρμονα γραναζιού του μειωτήρα στροφών;

Ο ατέρμονας τροχός του κινητήρα γραναζιού είναι γενικά κατασκευασμένος από μπρούτζο κασσίτερου και το ζευγαρωμένο υλικό ατέρμονα σκληρύνεται σε HRC4555 με χάλυβα 45 ή σκληρύνεται σε HRC5055 με 40Cr και στη συνέχεια αλέθεται σε τραχύτητα Ra0,8μm με ατέρμονα ατέρμονα.

Ο μειωτήρας φθείρεται πολύ αργά κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και ορισμένοι μειωτήρες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για περισσότερα από 10 χρόνια. Εάν η ταχύτητα φθοράς είναι γρήγορη, είναι απαραίτητο να εξετάσετε εάν η επιλογή είναι σωστή, εάν είναι υπερφορτωμένη και το υλικό, η ποιότητα συναρμολόγησης ή το περιβάλλον χρήσης του ατέρμονα γραναζιού.

Λύση για κινητήρα μετάδοσης:

Επιλογή λιπαντικού και πρόσθετων. Οι μειωτήρες ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιούν γενικά λάδι κιβωτίου ταχυτήτων 220#. Για μειωτήρες με βαριά φορτία, συχνές εκκινήσεις και περιβάλλον κακής χρήσης, μερικά πρόσθετα λιπαντικού λιπαντικού μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να κάνουν το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων να εξακολουθεί να προσκολλάται στην επιφάνεια του κιβωτίου ταχυτήτων όταν ο μειωτήρας σταματά να λειτουργεί, σχηματίζοντας ένα προστατευτικό φιλμ για να αποτρέπεται η άμεση επαφή μεταξύ μετάλλων κατά τη διάρκεια βαρέων φορτίων, χαμηλών στροφών, υψηλών ροπών και εκκίνησης. Τα πρόσθετα περιέχουν ρυθμιστές στεγανοποίησης και αντι{4}}διαρροές για να διατηρούν τα στεγανοποιητικά μαλακά και ελαστικά, μειώνοντας αποτελεσματικά τη διαρροή λιπαντικού λαδιού.