Ποιες είναι οι διαφορετικές μέθοδοι οδήγησης για βηματικούς κινητήρες;

1. Τρέχουσα μονάδα σύγκρισης ελικοειδών

Η κίνηση του κόφτη σύγκρισης ρεύματος μετατρέπει την τιμή του ρεύματος περιέλιξης του βηματικού κινητήρα σε αναλογική τάση, τη συγκρίνει με μια προκαθορισμένη τιμή εξόδου από έναν μετατροπέα D/A και ελέγχει τη μεταγωγή του τρανζίστορ ισχύος για τον έλεγχο του ρεύματος της φάσης περιέλιξης. Αυτή η μέθοδος οδήγησης έχει ως αποτέλεσμα χαμηλή ταχύτητα και θόρυβο και επιτρέπει υψηλά μικροβήματα, καθιστώντας την μια δημοφιλή μέθοδο ελέγχου.

2. Αυτός-Εγερμένος με σταθερό ρεύμα ελικόπτερο

Ο αυτο-διεγερμένος μηχανισμός κοπής σταθερού ρεύματος χρησιμοποιεί σχεδιασμό υλικού για να διακόψει το ρεύμα όταν φτάσει σε μια συγκεκριμένη καθορισμένη τιμή και, στη συνέχεια, ενεργοποιεί μια άλλη περιέλιξη. Όταν το ρεύμα στην άλλη περιέλιξη φτάσει σε μια σταθερή τιμή, διακόπτεται επίσης από το υλικό, επαναλαμβάνοντας αυτή τη διαδικασία για να κινηθεί ο βηματικός κινητήρας. Αυτή η μέθοδος οδήγησης έχει ως αποτέλεσμα χαμηλό θόρυβο και υψηλή ταχύτητα.

3. Δίσκος υψηλής-Χαμηλής τάσης

Η μονάδα δίσκου υψηλής-χαμηλής τάσης αναφέρεται στη χρήση ελέγχου υψηλής τάσης όταν ο βηματικός κινητήρας κινείται ένα πλήρες βήμα, ελέγχου χαμηλής τάσης όταν κινείται μισό βήμα και ελέγχου χαμηλής τάσης όταν σταματά. Ο έλεγχος υψηλής και χαμηλής τάσης βελτίωσε τους κραδασμούς και τον θόρυβο σε κάποιο βαθμό, εισήγαγε την έννοια του μικροβήματος ελέγχου για βηματικούς κινητήρες για πρώτη φορά και πρότεινε επίσης έναν τρόπο λειτουργίας όπου το ρεύμα μειώνεται στο μισό όταν σταματά.

4. Δράση εκποίησης

Το Divestment drive είναι μια εντελώς νέα τεχνολογία ελέγχου κίνησης για βηματικούς κινητήρες. Αυτή η τεχνολογία είναι μια καινοτόμος μέθοδος οδήγησης που ξεπερνά τα μειονεκτήματα της τρέχουσας τεχνολογίας συγκριτικής κίνησης ελικόπτερου. Η βασική τεχνολογία αυτής της μεθόδου είναι η προσθήκη τεχνολογίας απαγωγής θερμότητας και προστασίας από καταστολή υψηλών-συχνοτήτων στα εξαρτήματα του δίσκου, με βάση τον τρέχοντα συγκριτικό μηχανισμό κοπής. Οι βηματικοί κινητήρες που είναι εύκολοι στη λειτουργία μπορούν να μειώσουν την παραγωγή θερμότητας και να εξασφαλίσουν καλύτερα τη διάρκεια ζωής τους χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο μετάδοσης κίνησης.

Από τα παραπάνω, μπορούμε να δούμε ότι οι μέθοδοι μετάδοσης κίνησης βηματικού κινητήρα περιλαμβάνουν την τρέχουσα συγκριτική κίνηση κόφτη, την αυτο-οδήγηση κόφτη σταθερού ρεύματος, την κίνηση υψηλής και χαμηλής τάσης και τη μονάδα εκχώρησης. Επιπλέον, υπάρχει κίνηση σταθερής τάσης, η οποία είναι απλή και εύκολη στον έλεγχο. Ωστόσο, λόγω των τεχνολογικών εξελίξεων, οι βηματικοί κινητήρες που είναι σήμερα δημοφιλείς στην αγορά τείνουν να χρησιμοποιούν τον νεότερο-οδηγό ελικόπτης υψηλής τεχνολογίας.