Ο ρόλος του στάτορα κινητήρα συνεχούς ρεύματος

Η δομή ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος πρέπει να αποτελείται από δύο κύρια μέρη, τον στάτορα και τον ρότορα, και το τμήμα που δεν κινείται κατά τη λειτουργία ονομάζεται στάτορας.

Μηχανικός • Πηγή: Network Organizer • Συγγραφέας: Chen Cui • 2018-11-18 10:16 • 17475 προβολές
0

Στάτης κινητήρα συνεχούς ρεύματος
Η δομή ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος πρέπει να αποτελείται από δύο κύρια μέρη, τον στάτορα και τον ρότορα, και το τμήμα που δεν κινείται κατά τη λειτουργία ονομάζεται στάτορας.

Ο ρόλος του στάτορα κινητήρα συνεχούς ρεύματος
1. Κύριος πόλος

Ο ρόλος του κύριου πόλου είναι να δημιουργεί το μαγνητικό πεδίο του διακένου αέρα. Ο κύριος πόλος αποτελείται από δύο μέρη: τον πυρήνα του κύριου πόλου και την περιέλιξη πεδίου. Ο σιδερένιος πυρήνας είναι γενικά κατασκευασμένος από πλάκα από χάλυβα πυριτίου πάχους 0,5 mm ~ 1,5 mm, διάτρητη και με πριτσίνια. Χωρίζεται σε δύο μέρη: το κοντάρι και το παπούτσι. Το πέλμα του πόλου είναι ευρύτερο από το σώμα του πόλου, το οποίο μπορεί όχι μόνο να ρυθμίσει την κατανομή του μαγνητικού πεδίου στο διάκενο αέρα, αλλά και να διευκολύνει τη στερέωση της περιέλιξης διέγερσης. Η περιέλιξη διέγερσης είναι κατασκευασμένη από μονωμένο χάλκινο σύρμα και τοποθετείται στον πυρήνα του κύριου μαγνητικού πόλου. Όλος ο κύριος μαγνητικός πόλος στερεώνεται στη βάση με βίδες.

2. Στύλος μεταγωγής

Η λειτουργία του πόλου εναλλαγής είναι να βελτιώνει την εναλλαγή και να μειώνει τους σπινθήρες εναλλαγής που μπορεί να δημιουργηθούν μεταξύ της βούρτσας και του μεταγωγέα όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Γενικά εγκαθίσταται μεταξύ δύο γειτονικών κύριων μαγνητικών πόλων. Η περιέλιξη του πόλου μεταγωγής είναι κατασκευασμένη από μονωμένο σύρμα και τοποθετείται στον πυρήνα του πόλου μεταγωγής. Ο αριθμός των πόλων εναλλαγής είναι ίσος με αυτόν του κύριου μαγνητικού πόλου.

3. Βάση

Το κέλυφος του στάτορα κινητήρα ονομάζεται βάση μηχανής και η βάση της μηχανής έχει δύο λειτουργίες: η μία χρησιμοποιείται για τη στερέωση του κύριου μαγνητικού πόλου, του πόλου μεταγωγής και του ακραίου καλύμματος και παίζει το ρόλο της υποστήριξης και στερέωσης ολόκληρου του κινητήρα. το άλλο είναι ότι η ίδια η βάση της μηχανής είναι επίσης ένα μαγνητικό κύκλωμα. Ένα μέρος του μαγνητικού πόλου χρησιμοποιείται για να σχηματίσει τη μαγνητική διαδρομή μεταξύ των πόλων και το τμήμα από το οποίο διέρχεται η μαγνητική ροή ονομάζεται ζυγός. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι η βάση της μηχανής έχει επαρκή μηχανική αντοχή και καλή μαγνητική διαπερατότητα, είναι γενικά κατασκευασμένη από χυτό χάλυβα ή συγκολλημένη με χαλύβδινες πλάκες.

4. Συσκευή βούρτσας

Η συσκευή βούρτσας χρησιμοποιείται για την εισαγωγή ή εξαγωγή τάσης DC και ρεύματος συνεχούς ρεύματος. Η συσκευή βούρτσας αποτελείται από μια βούρτσα, μια βάση βούρτσας, μια ράβδο βούρτσας και ένα κάθισμα ράβδου βούρτσας. Η βούρτσα τοποθετείται στη βάση της βούρτσας και πιέζεται από ένα ελατήριο ώστε να υπάρχει καλή ολισθαίνουσα επαφή μεταξύ της βούρτσας και του διακόπτη. Η βάση της βούρτσας είναι στερεωμένη στη ράβδο της βούρτσας και η ράβδος της βούρτσας τοποθετείται στο κάθισμα της κυκλικής ράβδου βούρτσας. πρέπει να είναι μονωμένο. Το κάθισμα της ράβδου βούρτσας τοποθετείται στο ακραίο κάλυμμα ή στο εσωτερικό κάλυμμα του ρουλεμάν, η περιφερειακή θέση μπορεί να ρυθμιστεί και να στερεωθεί μετά τη ρύθμιση.