Ο λόγος για τον οποίο ο μειωτήρας ταχυτήτων ατέρμονα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι:

Η έξοδος προς τα εμπρός και προς τα πίσω του μειωτήρα ατέρμονα ταχυτήτων είναι διαφορετική. Τα έδρανα και στις δύο πλευρές του στροβίλου είναι τα ίδια, αλλά η δομή είναι συνήθως διαφορετική, επομένως η ροπή εξόδου προς τα εμπρός και προς τα πίσω είναι πολύ διαφορετική. Επομένως, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο προς τα εμπρός όσο και προς την αντίστροφη κατεύθυνση.

Ο μειωτήρας ατέρμονα ταχυτήτων είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης ισχύος που χρησιμοποιεί έναν μετατροπέα ταχύτητας μετάδοσης για να μειώσει τον αριθμό των στροφών του κινητήρα στον απαιτούμενο αριθμό στροφών και να αποκτήσει μεγαλύτερη ροπή. Μεταξύ των μηχανισμών που χρησιμοποιούνται σήμερα για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης, το εύρος εφαρμογής των μειωτήρων είναι αρκετά ευρύ.

Εκτεταμένες πληροφορίες:
Χρήση και συντήρηση

1. Μην ασκείτε πίεση στα εξαρτήματα εξόδου και στο περίβλημα του μειωτήρα κατά την εγκατάσταση. Κατά τη σύνδεση, τηρείτε τις αντίστοιχες απαιτήσεις ομοαξονικότητας και κατακόρυφης λειτουργίας μεταξύ του μηχανήματος και του μειωτήρα.

2. Το λιπαντικό του μειωτήρα πρέπει να αντικατασταθεί μετά την αρχική λειτουργία των 400 ωρών και ο επόμενος κύκλος αλλαγής λαδιού είναι περίπου 4000 ώρες.

3. Πρέπει να διατηρείται αρκετό λιπαντικό στο περίβλημα του μειωτήρα και να ελέγχεται τακτικά.

4. Διατηρήστε την εμφάνιση του μειωτήρα καθαρή και αφαιρέστε τη σκόνη και τη βρωμιά εγκαίρως για να διευκολύνετε τη διάχυση της θερμότητας

Λειτουργία

Οι κύριες λειτουργίες του μειωτήρα είναι:

1. Μειώστε την ταχύτητα και αυξήστε τη ροπή εξόδου ταυτόχρονα. Ο λόγος εξόδου ροπής είναι η ισχύς του κινητήρα πολλαπλασιαζόμενη με τον λόγο μείωσης, αλλά προσέξτε να μην υπερβείτε την ονομαστική ροπή του μειωτήρα.

2. Μειώστε την ταχύτητα και μειώστε την αδράνεια του φορτίου. Η μείωση της αδράνειας είναι το τετράγωνο του λόγου αναγωγής.