Ο λόγος για τον οποίο το ρουλεμάν κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι πολύ σφιχτό

Ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες είναι μια πολύ κοινή συσκευή κινητήρα. Όλοι γνωρίζουν ότι το ρουλεμάν του κινητήρα έχει μεγάλη σημασία, επομένως οι απαιτήσεις για αυτό είναι επίσης σχετικά αυστηρές. Συνήθως μην σφίγγετε υπερβολικά το ρουλεμάν του κινητήρα για να προωθήσετε τη χρήση του κινητήρα, αλλά είναι αναπόφευκτο να σφίξει το ρουλεμάν του κινητήρα. Λοιπόν, ας ρίξουμε μια ματιά στους λόγους για τους οποίους τα ρουλεμάν του κινητήρα είναι πολύ σφιχτά.

Ο χειριστής φοβάται μήπως σπαταλήσει τον θάλαμο ρουλεμάν του ακραίου καλύμματος. Κατά την επισκευή κινητήρων συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, οι ανοχές του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν και του ακραίου καλύμματος πρέπει να είναι κατάλληλες. Το κατώτερο όριο του εύρους ανοχής χρησιμοποιείται πρώτα και το ανώτερο όριο είναι απρόθυμο να ανατραπεί. Με αυτόν τον τρόπο, η διάμετρος της κοιλότητας του ρουλεμάν είναι πολύ μικρή και η παρεμβολή στον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν αυξάνεται.

Επιπλέον, το προσωπικό συντήρησης δεν έχει επαρκή κατανόηση των πλεονεκτημάτων της μείωσης της μεγάλης παρεμβολής της ανοχής προσαρμογής στη μείωση του θορύβου ρουλεμάν του κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Για παράδειγμα, μετά την αφαίρεση του ρουλεμάν, διαπιστώθηκε ότι ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν και το ακραίο κάλυμμα εφαρμόζουν καλά. Πολύ χαλαρά, περάστε χαλκό, ανοίξτε τρύπες ή ακόμα και αντικαταστήστε το ακραίο κάλυμμα ή αντικαταστήστε το ρουλεμάν και επεκτείνετε τη διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου για να λύσετε αυτό το πρόβλημα. Η πιο κοινή μέθοδος είναι η επέκταση της κοιλότητας ρουλεμάν του ακραίου καλύμματος και, στη συνέχεια, η εισαγωγή του χιτωνίου εδράνου για να φτιάξετε το ρουλεμάν και το ακραίο κάλυμμα. Η κοιλότητα του ρουλεμάν είναι στενά προσαρμοσμένη, με αποτέλεσμα αυξημένο θόρυβο ρουλεμάν και θέρμανση του ρουλεμάν μετά την επισκευή του κινητήρα. Λόγω της σφιχτής εφαρμογής, το ρουλεμάν θερμαίνεται, προκαλώντας συμπίεση του γράσου, δεν υπάρχει λιπαντικό στην τροχιά ρουλεμάν (επιφάνεια εργασίας ρουλεμάν) και το ρουλεμάν αστοχεί λόγω υπερθέρμανσης.

Τα παραπάνω είναι η εισαγωγή των λόγων για το υπερβολικό σφίξιμο του ρουλεμάν κινητήρα με γρανάζια DC χωρίς ψήκτρες. Μέσα από την εισαγωγή, διαπιστώσαμε ότι ο λόγος προκαλείται κυρίως από ακατάλληλη λειτουργία του χειριστή. Αφού κατανοήσετε τον λόγο, μπορείτε να βελτιώσετε τη μέθοδο λειτουργίας σε μελλοντικές λειτουργίες και να προσπαθήσετε να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα να επηρεάσει την κανονική χρήση της συσκευής.