Διαφορές μεταξύ κινητήρων συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη με ψήκτρες και χωρίς ψήκτρες

I. Διαφορετικές Συνθέσεις

1. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος με βούρτσα μόνιμου μαγνήτη αποτελούνται κυρίως από στάτορα, ρότορα και βούρτσες άνθρακα. Ο στάτορας έχει μαγνητικούς πόλους (τύπου τυλιγμένου ή μόνιμου μαγνήτη) και ο ρότορας έχει περιελίξεις.

2. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη χωρίς ψήκτρες αποτελούνται κυρίως από στάτορα και ρότορα, αλλά δεν διαθέτουν βούρτσες άνθρακα.

II. Διαφορετικές Αρχές Εργασίας

1. Σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη με βούρτσα, μετά την ενεργοποίηση, σχηματίζεται ένα μαγνητικό πεδίο στον ρότορα. Υπάρχει μια γωνία μεταξύ των μαγνητικών πόλων του στάτορα και του ρότορα. Η αμοιβαία έλξη μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του στάτορα και του δρομέα προκαλεί την περιστροφή του κινητήρα. Η αλλαγή της θέσης των βουρτσών αλλάζει την κατεύθυνση της γωνίας μεταξύ των μαγνητικών πόλων του στάτορα και του ρότορα, αλλάζοντας έτσι την κατεύθυνση περιστροφής.

2. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιούν κυρίως ηλεκτρονική μεταγωγή. Τα πηνία παραμένουν ακίνητα ενώ οι μαγνητικοί πόλοι περιστρέφονται. Οι αισθητήρες εφέ Hall ανιχνεύουν τη θέση των μόνιμων μαγνητών πόλων. Με βάση αυτή την ανίχνευση, το ηλεκτρονικό κύκλωμα αλλάζει την κατεύθυνση του ρεύματος στα πηνία έγκαιρα για να διασφαλίσει ότι δημιουργείται η σωστή μαγνητική δύναμη για την κίνηση του κινητήρα.

III. Διαφορετικά Πλεονεκτήματα

1. Οι κινητήρες με βούρτσα DC έχουν γρήγορη απόκριση εκκίνησης, υψηλή ροπή εκκίνησης, ομαλή αλλαγή ταχύτητας και σχεδόν ανεπαίσθητη δόνηση από το μηδέν στη μέγιστη ταχύτητα. Μπορούν να χειριστούν μεγαλύτερα φορτία κατά την εκκίνηση.

2. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες έχουν υψηλή αντίσταση εκκίνησης (επαγωγική αντίδραση), με αποτέλεσμα χαμηλό συντελεστή ισχύος, σχετικά χαμηλή ροπή εκκίνησης, ήχο βουητού κατά την εκκίνηση και ισχυρούς κραδασμούς. Μπορούν να χειριστούν μικρότερα φορτία κατά την εκκίνηση.