Αιτίες σπινθήρων σε κινητήρες DC και μέθοδοι επιθεώρησης

(1) Υπερβολικοί σπινθήρες που προκαλούνται από την υπερφόρτωση μηχανών. Μπορεί να μετρήσει εάν το ρεύμα μηχανών υπερβαίνει την εκτιμημένη αξία. Εάν το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο, ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος.

(2) Η βούρτσα και ο μετακινούμενος είναι σε κακή επαφή. Ο λόγος είναι: η επιφάνεια του μετακινούμενου είναι πολύ βρώμικη. η πίεση άνοιξη δεν είναι κατάλληλη, η πίεση άνοιξη μπορεί να ρυθμιστεί από την ισορροπία άνοιξη ή την εμπειρία κατά την αντικατάσταση του πινέλου, το λάθος πινέλο είναι κατάλληλο για άλλα μοντέλα. Το κενό σύσφιξης βούρτσας ή βούρτσας είναι πολύ μεγάλο Εάν είναι πολύ σφιχτό ή πολύ χαλαρό, χρησιμοποιήστε το πανί σμύριδας πολύ σφιχτά. Εάν είναι πολύ χαλαρό, αντικαταστήστε το πινέλο. η επιφάνεια επαφής είναι πολύ μικρή ή η κατεύθυνση του πινέλου είναι προς τα πίσω. Η μικρή επιφάνεια επαφής προκαλείται κυρίως από ακατάλληλη μέθοδο στίλβωσης κατά την αντικατάσταση του πινέλου. Η σωστή μέθοδος λείανσης είναι να πιέσετε το λεπτό πανί σμύριδας N320 μεταξύ της βούρτσας και του μετακινούμενου (το πανί σμύριδας αντιμετωπίζει τη βούρτσα, κοντά στην επιφάνεια του μετακινούμενου και το πανί σμύριδας δεν μπορεί να ισιωθεί) και το πανί σμύριδας κινείται κατά μήκος της κατεύθυνσης εργασίας του κινητήρα.

Η λαβή του πινέλου είναι χαλαρή και τα πινέλα δεν είναι διατεταγμένα σε ευθεία γραμμή. Όσο μεγαλύτερη είναι η απόκλιση της θέσης του πινέλου, τόσο μεγαλύτερη είναι η σπίθα.

(4) Η δόνηση οπλών προκαλεί τους υπερβολικούς σπινθήρες. Ο λόγος είναι ότι το κενό μεταξύ του οπλισμού και του μαγνητικού πόλου δεν είναι ομοιόμορφο, γεγονός που προκαλεί τη διαφορά της τάσης του κλάδου περιέλιξης οπλισμού και το εσωτερικό ρεύμα παράγεται για να προκαλέσει τη σπινθήρα της βούρτσας. η φθορά του ρουλεμάν προκαλεί το άνω κενό μεταξύ του οπλικού και του μαγνητικού πόλου να είναι πολύ μεγάλο και το κάτω κενό πολύ μικρό. Ο άξονας της ζεύξης είναι εσφαλμένος. η ζώνη του κινητήρα κίνησης ζώνης είναι πολύ σφιχτή.

(5) Το γουόκι-τόκι είναι βραχυκύκλωμα. Οι λόγοι είναι οι εξής: η ηλεκτρική σκόνη βούρτσας και η σκόνη χαλκού μετακινούμενων γεμίζουν την υποδοχή του μετακινούμενου. η μίκα μεταξύ των στρώσεων μετακίνησης διαβρώνεται. οι βούρτσες που σχηματίζονται κατά τη συντήρηση του μετακινούμενου δεν αφαιρούνται εγκαίρως.

(6) Η θέση της βούρτσας δεν βρίσκεται στο ουδέτερο σημείο. Οι λόγοι είναι οι εξής: η θέση του πινέλου μετακινείται ακατάλληλα ή τα μπουλόνια στερέωσης της θήκης βούρτσας είναι χαλαρά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντήρησης, με αποτέλεσμα υπερβολικούς σπινθήρες κάτω από το πινέλο.

Η περιέλιξη του πόλου μετακίνησης αντιστρέφεται. Ο τρόπος για να το προσδιορίσετε αυτό είναι να αφαιρέσετε τον οπλό και να εφαρμόσετε άμεσο ρεύμα χαμηλής τάσης στο stator. Χρησιμοποιήστε μια μικρή μαγνητική βελόνα για να ελέγξετε την πολικότητα του μετακινούμενου. Κατά μήκος της κατεύθυνσης της περιστροφής μηχανών, η γεννήτρια είναι «N--N--S--S», και ο κινητήρας είναι «N--S--S--S--N» (τα κεφαλαία γράμματα είναι η κύρια πολικότητα, τα πεζά γράμματα είναι η πολικότητα μετακίνησης).

(8) Το πεδίο πόλων ανταλλαγής είναι πάρα πολύ ισχυρό ή πάρα πολύ αδύνατο. Εάν το μαγνητικό πεδίο του πόλου μετακίνησης είναι πολύ ισχυρό, θα εμφανιστούν τα ακόλουθα σημάδια: ένας πράσινος σπινθήρας βελόνας, η θέση του σπινθήρα γλιστράει στο τέλος της βούρτσας και του μετακινούμενου και η επιφάνεια του μετακινούμενου καίγεται συμμετρικά. Για τις γεννήτριες, οι βούρτσες μπορούν να μετακινήσουν μια κατάλληλη γωνία προς την κατεύθυνση περιστροφής. για κινητήρες, οι βούρτσες μπορούν να μετακινήσουν μια κατάλληλη γωνία προς την κατεύθυνση περιστροφής.

Εάν το μαγνητικό πεδίο είναι πολύ αδύναμο, θα εμφανιστούν τα ακόλουθα σημάδια: Ο σπινθήρας βρίσκεται στο συρόμενο άκρο της βούρτσας και του μετακινούμενου. Για τις γεννήτριες, οι βούρτσες πρέπει να μετακινήσουν μια κατάλληλη γωνία προς την κατεύθυνση περιστροφής. εάν πρόκειται για κινητήρα, οι βούρτσες θα πρέπει να κινούν κατάλληλη γωνία προς την κατεύθυνση περιστροφής.

Ο επιβάτης είναι εκκεντρικός. Εκτός από τους λόγους κατασκευής, προκαλείται κυρίως από ακατάλληλες μεθόδους συντήρησης. Ο λόγος για το mica που προεξέχει μεταξύ των πλακών μετακίνησης είναι ότι όταν κόβεται η υποδοχή του μετακινούμενου, οι πλάκες mica άκρης δεν καθαρίζονται και όταν φοριούνται οι πλάκες μετακίνησης, οι πλάκες mica προεξέχουν, προκαλώντας flashover.

Συμμετέχετε στην ερήμωση του οπλισμού και του μετακινούμενου. Χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο (ή γέφυρα) για να μετρήσετε την αντίσταση δύο παρακείμενων τεμαχίων ένα προς ένα. Εάν η αντίσταση μεταξύ ενός κομματιού και δύο τεμαχίων είναι μεγαλύτερη από την αντίσταση μεταξύ οποιωνδήποτε άλλων δύο κομματιών, αυτό σημαίνει ότι η περιέλιξη μεταξύ των δύο κομματιών δεν συγκολλάται ή σπάει.