Ανάλυση της διαφοράς απόδοσης μεταξύ κινητήρων με ψήκτρες και κινητήρων χωρίς ψήκτρες

1. Οι βουρτσισμένοι κινητήρες έχουν απλή δομή και χαμηλό κόστος και το πιο συνηθισμένο σφάλμα είναι η φθορά της βούρτσας άνθρακα. Οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες είναι πιο ακριβοί επειδή αφαιρούν βούρτσες και χρησιμοποιούν ηλεκτρονική εναλλαγή, αλλά από μηχανική άποψη, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες δεν χρειάζονται σχεδόν συντήρηση.

 

2. Ένα άλλο πλεονέκτημα των κινητήρων χωρίς ψήκτρες έναντι των βουρτσισμένων κινητήρων είναι η χαμηλή παρεμβολή. Δεν δημιουργούνται ηλεκτρικοί σπινθήρες όταν λειτουργούν οι κινητήρες με βούρτσα και ο ψηφιακός έλεγχος σήματος μειώνει σημαντικά τις παρεμβολές με άλλο εξοπλισμό.

 

3. Όσον αφορά τον θόρυβο, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ομαλής λειτουργίας δεν έχει βούρτσες και η τριβή μειώνεται πολύ κατά τη λειτουργία, λειτουργεί ομαλά και ο θόρυβος θα είναι πολύ χαμηλότερος.

 

4. Όσον αφορά τη ρύθμιση της ταχύτητας, ο έλεγχος των κινητήρων με ψήκτρες και ψήκτρες γίνεται ουσιαστικά μέσω ρύθμισης τάσης, αλλά το συνεχές ρεύμα χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί ηλεκτρονική μεταγωγή, χρησιμοποιεί έλεγχο κυκλώματος όπως θυρίστορ και επιτυγχάνεται μέσω ψηφιακού ελέγχου. Οι βουρτσισμένοι κινητήρες προσαρμόζουν την τάση τροφοδοσίας του κινητήρα και αλλάζουν την ισχύ του μαγνητικού πεδίου που δημιουργείται από τα ηλεκτρόδια για να επιτευχθεί ο σκοπός της αλλαγής της ταχύτητας. Όταν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ελέγχεται με ταχύτητα, η τάση τροφοδοσίας του κινητήρα παραμένει αμετάβλητη και το σήμα ελέγχου του ηλεκτρικού ρυθμιστή αλλάζει, μεταβάλλοντας έτσι τον χρόνο μεταγωγής του σωλήνα MOS μέσω του εσωτερικού ελεγκτή για να επιτευχθεί ο σκοπός της αλλαγής ταχύτητας .